Nyssykät reittilennolle

Mun kollit Uralin reissulle: ylhäältä alas:
käsimatkatavarat, varustesäkki ja alimpana koottava Pakboat.

 

Tarkistin vielä kerran matkatavaroiden rajoitukset.

 

Yritin löytää rahtikuljetusta edes osalle tavaroita, mutta se meni tosi hankalaksi. Kanadaan, johonkin isoon kaupunkiin tavar aolisi vielä tullut suht kohtuuhintaan, mutta loppumatka Whitehorseen olisi maksanut liki tonnin. Plus olisi pitänyt itse tulliselvittää kamat. Huh.

Ylipainomaksu on tällä hetkellä edullisin vaihtoehto.

• Koneeseen mukaan 8 kg. Turistiluokka, kotimaanlennot, lomalennot ja lennot, joissa vain yksi matkustusluokka: yksi laukku, jonka ulkomitat ovat enintään 56 x 45 x 25 cm ja enimmäispaino 8 kg.

• Ruumaan yksi laukku, 23 kg
  Ase on yksi laukku, täällä tarkemmin: >>>

• Useamman lentoyhtiön lennolla peritään ylipainomaksu lähtöselvittävän lentoyhtiön tariffien mukaan.

• Finnairin perimät maksut Amerikan lennoilla: 50* / 60 / 80 euroa

* Edullisin hinta voimassa maksettaessa ennakkoon verkossa. Seuraavaksi edullisin hinta on voimassa, kun palvelu maksetaan etukäteen joko matkatoimistossa tai Finnairin puhelinpalvelussa. Korkein hinta on voimassa silloin, kun palvelu maksetaan lentokentän palvelupisteessä.

Näyttäisi siltä, että lähdetään Helisngistä British Airwaysin tai Air Canadan lennolla

Virtaamatietoja PeelRiverille

PeelRiverin 10 päivän virtaama Fort McPhersonin yläpuolella. Aika hurjat ilman lämpötilavaihtelut.

Olemme lomien ajoitusten vuoksi lähdössä joelle hieman liian aikaisin, paras aika vesitilanteen kannalta olisi myöhemmin heinäkuussa. Kesäkuu on tulvakuukausi, mutta heinäkuun alkuun riittää hyvinkin vettä, jos kevät ja lumien sulaminen on myöhässä. Joella on muutama kanjoni, joihin vesi voi pakkautua aika ilkeästi. Jos on paljon vettä, nämä kohdat pitää ohittaa maitse. Toisaalta, Snake River tyhjenee aika nopeasti, joten liian myöhäänkään ei voi mennä.

Joen virtaama vähän ennen Peelriveriä on heinäkuussa noin 200 m3/s, Kymijoen luokkaa.

Allaoleva kuvaruutukaappaus toimii myös linkkinä virtaamasivulle.

Pääsen seuraamaan vesitilannetta PeelRiverin puolelta, siellä on mittausasemia, mutta SnakRiverillä ei. Pitää selvitellä, millainen on ollut lumitilanne ja kun sulaminen alkaa, niin kuinka se edistyy.

Linkki oheiselle sivulle Virtaamat PeelRiver

Pitkien listojen ilta

Pidettiin Forssassa Laurin luona palaveri, jossa käsiteltiin retken varusteita ja logostiikkaa. Yhteiset varusteet, omat varusteet, mitä otetaan Suomesta mukaan, mitä ostetaan Whitehorsesta. Pitää selvittää mm. pitkän lennon painorajoitukset ja saako reittikoneessa enää kuljettaa haulikon panoksia.

Ilman Laurin vaimon, Tuulan leipomaa pirakkaa, ei matka olisi edistynyt lainkaan.

Tämänhetkinen Jaakon tsekkilista: tein palaverissa listaa Googledocsiin akuuteista asioista, joita voisin hoitaa, paljon muutakin hoidettavaa tietysti on. Tein listasta oman sivu tähän blogiin: Checklist

Ensin lennetään Helsingistä Whitehorseen.

Helsinki ja Whitehorse ovat yhtä kaukana Pohoisnavalta, molemmat ovat 60 deg N ja asteita päälle. Pituuspiiriero on 160 astetta. Suoria lentoja ei vielä ole, joten edullisin reitti näyttää kulkevan Frakfurtin/Lontoon ja Vancouverin kautta. Pari kertaa saa vaihtaa konetta ja matka-ajaksi tulee n. 20-30 tuntia. Aikaero on 11 tuntia, joten hyvällä tuurilla ollaan perillä saman päivän aikana paikallisissa ajoissa.

Whitehorse, Yukonin territorion pääkaupunki, on väkiluvultaan Savonlinnan kokoinen, n. 26 000 asukasta. Koko territoriossa on 36 000 asukasta. Yukon on vähän Suomea suurempi pinta-alaltaan. (380 000 km2 / 480 000 km2). Väestöntiheys on 0,07 asukasta neliökilometrillä, Suomessa 17 asukasta per neliökilometri. Tilaa on meloa ja vaeltaa.

Kiitos Googlelle karttakuvasta.

Helsinki & Whitehorse are almost same distance from the North Pole. Both cities are 60 deg N. We have to fly from Helsinki to Franfurt/London and through Vancouver to Whitehorse. About 20-30 hours of travelling. Time difference is 11 hours. If we are lucky, we leave & arrive during same day in local times.

Yukon is 1/4 larger than whole Finland (380 000 km2 vs. 480 000 km2). We have 17 people per sqr km, Yukon 0,07. There is a lot of room to paddle and hike.

Thanks Google for the map.

Lauri Salaman Kanada

Lisäsin tähän blogiin oman sivun, jossa on kuvia Lauri Salaman aikaisemmilta Kanadan reissuilta. Klikka tätä linkkiä Lauri Salaman Kanada

There is an individual page in this blog for Lauri Salama. There are some pictures of his previous trips to Yukon & NWT. Click this link, please: Lauri Salama´s Canada

Retken tunnus

Tämmöisiin hankkeisiin pitää lähteä kybällä, kun kaikkensa yrittää ja sitten onnistuu, niin siihen pitää tyytyä. Ei tartte jälkeenpäin selitellä tai mutkuilla. Retken tunnuksen suunnitteli Riitta Skytt ja Jaakko Mäkikylä Meridian X Oy:stä.

I like to do & enjoy these trips 100 %. This is why we did a Expedition logo for this adventure. Logo design Riitta Skytt & Jaakko Mäkikylä Meridian X Oy.

Tunnuksessa on palanen Kanadan ja Suomen lippua, hankkeen nimi vähän aalloilla pehmennettynä. Allekirjoituksena meidän osallistujen verstaiden tunnukset.

There is a piece of Canadian & Finnish flag. In between the name of the adventure softened by Snakeriver waves.